可行性报告即将正式提交国家发改委

　　作为联结皖江城市群与长三角经济圈的“高速纽带”，安庆至南京城际铁路也是我省“十一五”期间重点建设的快速铁路之一。昨日签署的会谈纪要中，我省与铁道部达成一致，共同加快推进项目准备工作，提前做好部分控制性工程年内开工建设的相关准备工作，并争取在今年底以前开工建设铜陵站。

　　据了解，该项目的前期准备工作一直在“飞快”进行中。去年11月，由铁道部、安徽省、江苏省三方共同签署的项目建议书正式报国家发改委。受国家发改委委托，相关单位对项目建议书进行了评估，并将评估意见上报国家发改委。今年2月，国家发改委正式批复同意南京至安庆城际铁路项目立项。并且，铁道部、江苏省和安徽省对其项目工程可行性研究报告的会签也仅用了5天时间，项目工可报告即将正式上报国家发改委，力争年内获得批复。

　　宁宜城际铁路作为城际轨道交通，在全线设有11个站点，分别为南京南站、南京板桥、南京江宁、马鞍山、当涂、芜湖、繁昌、铜陵东站、九华山、池州和安庆，预留板桥、钟鸣中间站和晏塘接轨站。据了解，该项目设计全线长257.44公里，预计总投资约250亿元，由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。其中我省境内221公里，是由铁道部和安徽省各出资50%。该项目计划2011年第三季度建成，全程为新建双线。

　　按签署的会谈纪要，部省共同加快推进南京至安庆城际铁路项目前期工作。在国家发改委批复项目工可报告前，其项目环评报告需获得国家环保总局审批，用地也需获得国土资源部门批准，铁道部表示在本月底将项目环评报告正式提交国家环保总局。此外，对项目开工建设进行相关的准备工作，并争取在今年底以前举行开工仪式。在其他控制性工程年内开工困难的情况下，将选择与铜九铁路共用的铜陵东站开工，并举行建设动员大会。

　　据介绍，宁宜城际铁路建成后，城际列车全天开出列车大约60对左右，最小行车间隔时间为4分钟，平均行车间隔时间约一刻钟。这条铁路项目的建设对促进我省沿江城市经济发展具有十分重要的意义，将加速我省的东向发展和加速融入长三角。(赵秀娟)